因环保问题，梅赛德斯-飞驰（中国）汽车销售有限公司宣布召回2016年2月29日至2018年10月16日期间消费的局部进口汽车，共计302辆。据理解，被召回的汽车大都存在尾气催化转化器混装的状况，招致无法满足机动车排放规范的相关请求是其中的主要缘由。

   随着近年来国度对环保的注重水平越来越高，水、土、大气等一时间成了重点维护对象，大到各个省份城市，小到每一个生活在地球上的人，都纷繁参与维护环境的队列之中。人们生活质量的提升，使汽车保有量不时增加，给生活带来便利的同时，也成了空气污染的重要来源。这一做法的施行，是打赢蓝天捍卫战的需求所致。

   在生态环境部发布的《2018年中国机动车环境管理年报》显现，局部城市机动车排放已成为污染首要来源，其中排放的一氧化碳和碳氧化合物、氮氧化物和颗粒物等均超越了80%。有专业人士预测，将来五年我国还将新增机动车1亿多辆，这将给大气环境形成宏大压力。

   2019年7月1日，北京、河北在内的污染管理重点区域，以及珠三角、成渝地域，已在7月1日提早执行《轻型汽车污染物排放限值及丈量办法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及丈量办法（中国第六阶段）》。就拿北京来说，以轻型汽车为例，新标分为“国六a”和“国六b“两档，原定于2023年7月执行的国六b提早4年开端执行。由此可见，机动车限值排放的迫切性。

   近日，市场监管总局办公厅、生态环境部办公厅结合发布《机动车环境维护召回管理规则（征求意见稿）》，公开征求意见，其中明白指出机动车存在环保缺陷的，消费者应当按照本规则施行召回，并请求运营者获知机动车产品存在环保缺陷的，也应当立刻中止销售存在环保缺陷的机动车。四年来的普遍调研、起草、征求意见、屡次修正，机动车环境维护召回制度终于出炉，这是落实《大气污染防治法》的请求，也是维护环境的务实举措，同时使机动车的监管制度更完善，真正做到有法可依。

   节能减排、增强机动车尾气排放管理无可厚非，在排放规范的制定上，目前国度出台了统一的规范，也有人以为，在管理机动车尾气排放上，也应该像管理乡村污水和大气污染一样，推行中央规范。

   业内人士指出，初衷是好的，但假如推行中央规范可能会引发车市“蝴蝶效应”，用不实在际的环保速度来望梅止渴，最终招致市场容易构成垄断，有碍中国汽车排放程度的有序进步，基于此，重卡行业需求统一的环保规范是大势所趋。

   怎样使机动车尾气排放限值规范得到施行，就要看各个省市本人的招数了。值得留意的是，海南在机动车尾气排放超标也采取了严厉的手腕，其生态环境厅发布的施行计划中明白提出，从2020年1月1日起，对尾气排放超标车辆停止遥感检测、视频抓拍，并对驾驶排放不合格机动车上路行为依法予以处分。从这能够看出，在尾气排放限值上，只会更智能、更严厉，在控制和监测等条件成熟后，也不扫除将在更多地域执行。